Manfred Breithaupt

Manfred Breithaupt 1975-ben szerezte mesterfokozatú közgazdasági diplomáját. Miután egy német tanácsadó cégképviseletében mint közlekedési közgazdász Európában, Afrikában és Ázsiában is dolgozott, 1981-ben vezetőiszállítási tanácsadó pozíciót töltött be a GTZ-nél. Tapasztalata kiterjed a közlekedéstervezésre, közlekedési szektorirányítására és átalakítására, marketingre és intézményfejlesztésre. Eddigi pályafutása alatt ötven országbansegítette kormányok, közlekedési hatóságok és önkormányzatok munkáját. Az elmúlt években túlnyomórészt afenntartható városi közlekedés területén tevékenykedett. Ő írta a Fenntartható városi közlekedés kézikönyvét, ezalatt 30 képzési modult és számos tréningcsomagot dolgozott ki, melyeket később számos nyelvre lefordítottak. Afenntartható közlekedéssel foglalkozó honlapot üzemeltet (www.sutp.org).
Jelenleg a müncheni és berlini műszaki egyetemen dolgozik tanársegédként a közlekedéstervezési ésközlekedéspolitikai területeken.

Deike Peters

Deike Peters 1995-ben csatlakozott az ITDP-hez mint közép-európai programigazgató-helyettes, majd 1996-2000 között a környezetvédelmi programok igazgatójaként látta el feladatát. Azt követően, hogy visszatért Németországba, s oktatói állást kapott a berlini műszaki egyetemen, az ITDP európai részlegének alapító tagjává vált. 2003 és 2008 között elnöki tisztséget töltött be, majd azt követően a tanácsadó testület tagja lett.

Deike jelenleg a Dél-Kaliforniai Egyetemen tanít Los Angelesben, és nemi esélyegyenlőségi tanácsadóként dolgozik az ENSZ Habitat szervezetnél. Deike a mesterfokozatú diplomáját várostervezésből és nemzetközi kapcsolatokból szerezte a Columbiai Egyetemen, majd a Rutgers Egyetemen doktorált várostervezésből és -fejlesztésből.

Dr. Bulkai Dénes

Bulkai Dénes vegyészmérnök 30 éves szakmai múlttal. Korábban vezető környezetvédelmi tanácsadóként az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) munkatársa volt, ahol iparienergia-hatékonysági projektekkel, kohászattal és vegyiparral, valamint gépjárműgyártással foglalkozott. Az EBRD-nél a fő feladatai közé tartozott a beruházási projektek környezeti és társadalmi elemzése, többek között környezeti és társadalmi ellenőrzése, hatásvizsgálatok végzése, helyreállítási akciótervek kidolgozása és azok végrehajtásának ellenőrzése. Az ő irányításával több környezeti és társadalmi hatásvizsgálat készült autópályákra, vasútállomásokra, tengeri kikötőkre és repülőterekre is. Mielőtt az EBRD-hez csatlakozott volna, Dénes ipari kutatóközpontoknak, állami szerveknek, nemzetközi tanácsadó társaságoknak és az UNIDO-nak dolgozott. Vegyészmérnöki végzettsége (MSc, PhD) mellett közgazdaságtanból és történelemből is diplomát szerzett.

Dr. Fleischer Tamás

Fleischer Tamás a Magyar Tudományos Akadémia Világgazdasági Kutatóintézetének tudományos főmunkatársa. Kutatási területéhez tartoznak az infrastruktúra-hálózatok és a környezetvédelem egyes kérdései, ezen belül kiemelten foglalkozik a környezetbarát közlekedés témakörével.

http://www.vki.hu/~tfleisch/
http://vm.mtmt.hu//search/slist.php?lang=0&AuthorID=10000317

Heinczinger István

Heinczinger István jelentős magyar vasúttársaságok, így a Magyar Államvasutak (MÁV) és a GySEV Cargo vezérigazgatója volt. Korábban a Siemens Magyarországnál a Közlekedési és Ipari Szolgáltatások és Megoldások Ágazatokat irányította. Mielőtt a Siemenshez csatlakozott volna, Hollandiában és Oroszországban élt, ahol a magyar export és a két országból érkező közvetlen tőkebefektetések ösztönzésén fáradozott.

Időközben több magyar civil közlekedési szervezetben elnöki pozíciót töltött be. István a magyar vasúti szervezeteket képviselte az Európai Vasúttársaságok és Infrastruktúra Üzemeltetők Közössége (CER, Brüsszel) igazgatóságában, a Nemzetközi Vasútegylet (UIC, Párizs) európai irányítóbizottságában, valamint a Vasutak Együttműködési Szervezete (OSJD, Varsó) igazgatóságában.

Mesterfokozatú diplomáit nemzetközi gazdasági kapcsolatok szakon a Szentpétervári Állami Egyetemen szerezte, a külkereskedelmi szakvizsgát pedig a Budapesti Gazdasági Egyetemen. Számos publikációja megjelent már a magyar közlekedési szaklapokban, továbbá rendszeresen fel szokták kérni előadóként különböző nemzetközi és hazai közlekedési konferenciákon.

Walter Hook

Walter Hook 1993 óta az ITDP ügyvezető igazgatója. Vezetése mellett Walter a szervezetet egy kis non-profit érdekképviseletből vezető nemzetközi szervezetté alakította, amely több, mint 60 munkatárssal dolgozik afrikai, ázsiai és latin-amerikai irodáiban. Ő maga több, mint 15 országban, 25 városban végzett munkát a nem motorizált közlekedés, illetve az autóbuszos gyorsforgalmi közlekedési rendszerek népszerűsítése érdekében.

Munkája kiterjedt a jelentős nemzetközi pénzintézetek – például a Világbank és az Ázsiai Fejlesztési Bank –, valamint az ENSZ fejlesztési ügynökségei – például az UNDP és az ENSZ-HABITAT – közlekedés-hitelezési gyakorlatainak környezetvédelmi szempontból fenntarthatóbbá és méltányosabbá tétele érdekében, ezáltal több száz millió dollárt sikerült fenntartható közlekedési beruházásokba irányítania. Irányítása mellett az ITDP világszerte több, mint 10 városban kezdeményezett autóbuszos gyorsforgalmi közlekedési beruházásokat.

Az Autóbuszos gyorsforgalmi közlekedés tervezési útmutató (Bus Rapid Transit Planning Guide) c. kiadvány társszerkesztője, a GTZ nem motorizált közlekedési forrásgyűjteménye (Non-Motorized Transport Sourcebook for GTZ) szerzője, ezen kívül segített a Nem motorizált közlekedés tanfolyam kialakításában is. Mindemellett számos cikkét is publikálták.

Walter a várostervezési doktori fokozatát 1996-ban szerezte a Columbia Egyetemen, korábban ugyanezen intézmény Építészmérnöki és Várostervezési Karán oktatott adjunktusként. Nemzetközi kapcsolatok magisztrátusát a Columbia Egyetem Nemzetközi és Nyilvános Kapcsolatok Karán, baccalaureus diplomáját pedig a Johns Hopkins Egyetement szerezte.

Michael Replogle

Michael Replogle több, mint három évtizedes tapasztalattal rendelkezik a közlekedés- és várostervezésben, politikában, környezeti értékelésben és pénzügyi területen. 2009 óta a vezeti az ITDP globális legjobb gyakorlatokat dokumentáló, illetve a nemzetközi fejlesztési szervezetek és kormányzatok környezeti szempontból fenntartható, méltányos közlekedésfejlesztési képességét fokozni szándékozó globális politikai programját.

1983-1992 között a Marylandi és Nemzeti Fővárosi Parkok és Tervezőbizottság közlekedési koordinátoraként dolgozott, a Bringákat Bombák Helyett, illetve ITDP szervezeteket 1984-85-ben alapította. 1985 és 2009 között néhány év kivételével mindvégig az ITDP elnökeként szolgált, Walter Hookot 1991-ben vette fel az ügyvezető igazgatói munkakörbe. Az ITDP Bringákat Bombák Helyett (Bikes Not Bombs) kampányának társalapítója és 1984-89 között koordinátora is volt; 10.000 kerékpár újrahasznosításával támogatva az egészség- és oktatásügyet Nicaraguában.

Michael Repogle az Environmental Defense Fund (Környezetvédelmi Alap) tanácsadója, 1992-2009 között a közlekedésért felelős igazgatója is volt. Az Egyesült Államok közlekedési statisztikai tanácsadó testületének (Advisory Committee on Transportation Statistcs) tagja, a Közlekedéskutatási Tanács fejlődő országok közlekedését vizsgáló bizottságának (Transportation Research Board Committee on Transportation in Developing Countries) nyugalmazott tagja, de alapításában is segédkezett. Az 1982-ben megjelent Kerékpárok és közforgalmú közlekedés (Bicycles and Public Transportation) c. könyv, a Nem motorizált járművek ázsiai városokban: felvetések és stratégiák (Non-Motorized Vehicles in Asian Cities: Issues and Strategies) c., 1992-ben publikált világbanki jelentés, valamint több száz egyéb cikk és dolgozat szerzője.

Építő- és várostervező mérnöki, illetve szociológusi tanulmányait kitüntetéssel végezte a Pennsylvania Egyetemen, M.S.E. tagsága is ehhez az intézményhez köti.

Dr. Bendik Gábor

Környezetvédelmi szakjogász, ügyvéd. 2003-ban végzett az ELTE Állam- és Jogtudományi Karán, majd 2005-ben környezetvédelmi szakjogász oklevelet szerzett. A környezetvédelmi államigazgatási szervnél végzett 6 hónapos szakmai gyakorlat után egy hulladékgazdálkodással foglalkozó szervezetnél helyezkedett el jogi előadóként. 2007 második felétől a Levegő Munkacsoport számára végez jogi szakértői munkát. 2008-tól megbízott ügyvédként végzi tevékenységét, amely elsősorban a környezetvédelmi jog eszközeinek gyakorlati alkalmazása, és az ezzel kapcsolatos tanácsadás civil szervezetek és lakosok számára.

Lukács András

Lukács András a Levegő Munkacsoport elnöke, geofizikus. A szervezetet alapítása óta, 1988-tól vezeti. (A Levegő Munkacsoport 131 hazai környezetvédelmi civil szervezetet tömörít. Tevékenységének fő területei: az államháztartás zöldítése, fenntartható közlekedés, fenntartható energiapolitika, fenntartható városfejlesztés, a vegyi anyagok fenntartható használata. Ezeken a területeken társadalmi tudatformálást, tanácsadást, kutatásokat végez, kiadványokat jelentet meg, továbbá javaslatokat készít a döntéshozók számára országos és helyi szinteken.) Lukács András több mint 60 tanulmány szerzője vagy társszerzője, és többszáz cikket írt a zöld államháztartási reform, a közlekedés és környezet, energia és környezet, valamint a városi terjeszkedés témakörében. Számos közlekedési témájú kampány vezetője volt. Több ezer alkalommal jelent meg a hazai írott és elektronikus sajtóban. 2006 és 2011 között a Magyar Gazdasági és Szociális Tanács tagja volt, a magyar környezetvédelmi társadalmi szervezetek választott képviselőjeként. Az Európai Zöld Költségvetés (Green Budget Europe) Irányító Bizottságának alelnöke. A Magyar Közgazdasági Társaság tagja.

Vargha Márton

Vargha Márton a Levegő Munkacsoport ITS szakértője és a Kamionról vasútra kampány felelőse, sok éves közlekedéspolitikai, infokommunikációs és gazdasági újságírói, politikusi és államigazgatási tapasztalattal. 1989 óta dolgozik együtt a Levegő Munkacsoporttal közlekedési témákban önkéntesként és szakértőként.

Együttműködésük fontos témája volt a küzdelem az irracionális, elhibázott Dél-Buda-Rákospalota, újabban négyes metró megépítése ellen és a lobbizás az országos elektronikus útdíjszedő rendszer kiépítése érdekében. Tagja az ITS Hungary Egyesületnek.