María José Vázquez, BRT Executive Unit, GCBA; Andrés Fingeret, ITDP; Guillermo Dietrich, közlekedési államtitkár, GCBA; Manuela López Menéndez, BRT Executive Unit vezetője, GCBA; Horacio Rodríguez Larreta, csoportvezető, GCBA; Óscar E. Díaz; Bernardo Baranda, ITDP.

Városlakók, kormánytisztviselők és a sajtó képviselői is megjelentek délelőtt Palermo szomszédságában az ország első gyorsforgalmú buszrendszere, a Metrobús felavatásán.  Buenos Aires polgármestere, Mauricio Macri, a városi közlekedésért felelős miniszter, Guillermo Dietrich jelenlétében beszélt arról, milyen előnyökkel jár a város számára a 12 km hosszú folyosó.

„A buenos airesi Metrobús, Argentína első BRT rendszerének megvalósítása komoly előrelépést jelent a városi közlekedés fejlesztése szempontjából, s jobb életminőséget biztosít több mint 100 000 ember számára – mondta Macri.  – Mint a városfejlesztésért felelős személyeknek fő célunk a tömegközlekedés színvonalának helyreállítása, melyhez kiemelkedően fontos volt a W. J. Clinton Alapítvány és az ITDP támogatása a világszínvonalú BRT rendszer kidolgozásában és megvalósításában. A következő években – az első szakasz sikeréből kiindulva – folytatni szeretnénk a BRT-hálózat bővítését Buenos Aires belvárosában.”

A rendszerhez kapcsolódó építési munkák mindössze hét hónap alatt befejeződtek, amely jól mutatja, mennyivel takarékosabb a BRT a kötött pályás vasúti rendszerhez képest az építés ideje, költsége, valamint a logisztika szempontjából.  Buenos Aires lakói most egy olyan új közlekedési lehetőséget vehetnek igénybe, amely a város két ellentétes oldalán található elővárosi vasútállomásokat köti össze úgy, hogy az utazás a korábbihoz képest 40%-kal rövidebb ideig tart.

A Metrobús csuklós és normál hosszúságú buszai a Juan B. Justo sugárúton haladnak és 21 állomást érintenek.  A rendszernél megtalálhatjuk a BRT egyéb szokásos jellemzőit is: fizikailag elkülönített sávok, melyek az utca középső részén vezetnek, megemelt peronok és visszaszámláló órák az állomásokon.  A városvezetés azt reméli, hogy a járat további utasokat vonz majd, amint az emberek hozzászoknak az új rendszerhez, s napi forgalom várhatóan eléri majd a 100 000 főt.

„A városnak rendkívül rövid idő alatt sikerült javítania a belvárosi gyalogos közlekedés feltételein, drámai mértékben növelte az igényes kerékpársávok hosszát és kialakított egy kerékpáros rendszert – mondta Andrés Fingeret, az Institute for Transportation and Development Policy argentin irodájának vezetője és Buenos Aires CCI City Directora. – A Metrobús egy újabb igényes közlekedési lehetőséget jelent, amely gyorsan, kevesebb környezetszennyezés mellett és közlekedési dugók nélkül képes eljuttatni a lakókat az úti céljukhoz. Elismerés illeti Buenos Airest a fenntartható mobilitás melletti folyamatos elkötelezettségükért!”